"BRT" fa 550.000 ricerche al mese su Google Italia, "GLS" e "DHL" 368.000 a testa, "SDA" 90.500. Il dominio brt.it si posiziona su 2.069 keyword con 1.364 prime posizioni e circa 908.000 visite stimate al mese (DataForSEO, settembre 2026). Sembra un mercato chiuso. Non lo è, perché quasi tutto quel traffico è fatto da persone che cercano il proprio pacco.
I grandi corrieri vincono sul loro nome, non sul servizio. Le ricerche che portano clienti B2B a uno spedizioniere o a un autotrasportatore (pallet, groupage, trasporti eccezionali, logistica conto terzi) sono piccole e care. Le presidiano aziende medie con poche decine di keyword. Su "trasporti eccezionali" il primo risultato organico è un'azienda di Parma con 43 keyword posizionate in tutto.
Sotto trovi dove vanno davvero le ricerche dei corrieri, chi occupa le prime pagine dei servizi B2B, cosa manca e perché qui il calendario conta meno che altrove.
Il traffico dei corrieri è fatto di tracking
I volumi dei marchi hanno un picco a dicembre: "BRT" arriva a 823.000 ricerche a dicembre 2025, "GLS" a 673.000, "SDA" a 165.000. È il mese dei regali, e sono persone che vogliono sapere dove si trova un pacco. Nessuno di loro sta scegliendo un fornitore di trasporti.
Le ricerche generiche sono molto più piccole. "Spedizioni" fa 22.200 ricerche al mese, "corriere espresso" 3.600, "spedire un pacco" 2.900, "spedizioni internazionali" 2.400. Anche queste sono in gran parte consumer, con clic tra 1 e 2,74 euro. Per un operatore B2B competere qui significa pagare traffico di privati che spediscono un pacco ogni tanto.
Il lavoro vero comincia dove finiscono i marchi. "Spedizione pallet" fa 1.000 ricerche al mese a 3,71 euro per clic, "groupage" 880 a 5,33, "trasporto merci" 1.000 a 5,02. "Logistica conto terzi" ne fa appena 110, ma un clic costa 8,48 euro, e "logistica ecommerce" 140 a 11,25, perché chi la cerca gestisce un negozio online e deve affidare magazzino e spedizioni. Sono i numeri tipici della SEO B2B: poca domanda, ogni contatto vale un contratto.
Il pallet è dei comparatori, per ora
La prima pagina di "spedizione pallet", letta il 27 settembre 2026, si apre con una risposta generata dall'AI. Poi Spedingo con una pagina dedicata a Genova, quattro articoli di Porto Franco Italia, PostNord, iospedisco, Messaggerie Nazionali e Macingo con una pagina dedicata a Macerata e 4,8 stelle su 3.000 voti nello snippet.
Macingo si posiziona su 1.122 keyword con circa 25.100 visite stimate al mese. Il suo metodo si legge nell'URL: una pagina per città, "trasporto-pallet/macerata". Spedingo fa lo stesso con "trasporto/pallet/genova". Porto Franco Italia, con 449 keyword e meno di mille visite stimate, occupa quattro posizioni con articoli che spiegano come si prepara un pallet o cosa serve per spedirlo all'estero.
Tre delle quattro domande di Google sotto i risultati sono sul costo: "Quanto costa la spedizione di un pallet?", "Quanto costa spedire un pallet con GLS?", "Come si calcola il costo di spedizione per un pallet?". Un autotrasportatore che fa groupage ha le tariffe vere per le tratte che copre. Una pagina per tratta con prezzo indicativo per pallet, tempi di resa e limiti di peso risponde meglio di un comparatore, che per costruzione non conosce la tratta.
Le nicchie sono delle aziende medie
"Trasporti eccezionali" fa 1.600 ricerche al mese, quasi stabili tutto l'anno, a 2,29 euro per clic. In cima c'è un blocco locale con tre aziende che hanno 20, 3 e 9 recensioni, poi un riquadro con altri dieci trasportatori. In organico:
- primo Emiliana Trasporti di Parma, con una pagina sui trasporti eccezionali internazionali;
- poi Marta Trasporti con una pagina sulla provincia di Bergamo, Cippà Trasporti, Mattiuzzo Edi, Pacello Shipping, Gruber Logistics;
- in mezzo le pagine del Comune di Milano, del Comune di Voghera e del Comune di Lissone sui permessi, e un articolo di VareseNews sulla normativa.
Nessun corriere nazionale. Emiliana Trasporti ha 43 keyword posizionate e circa 170 visite stimate al mese: è prima su una ricerca da 1.600 con una pagina che spiega di cosa si tratta. Marta Trasporti fa lo stesso scrivendo nello snippet i limiti di sagoma (13,50 metri di lunghezza, fino a 18,75 in alcuni casi). Le pagine dei Comuni dicono che una parte di chi cerca vuole capire i permessi: un operatore che li spiega prende anche quelle visite.
"Logistica conto terzi" funziona allo stesso modo. La risposta AI in cima cita DSV, ma anche Out-Log, ISS Palumbo, MWM Italy, Stesi ed Element Logic. In organico ci sono Unisped, Romida Fast di Napoli, Cofema, Logind con una pagina dedicata al Piemonte, Amato Group. Nessuno dei grandi corrieri espresso. Chi scrive una pagina chiara su cosa fa, dove e per quali merci entra sia nei risultati sia nelle fonti delle AI Overview.
Lo stesso vale per le merci che richiedono competenze: "trasporti refrigerati" 320 ricerche a 4,51 euro, "trasporto frigo" 320, "trasporto merci pericolose adr" 210. Ognuna è una pagina, e ognuna è una ricerca dove la concorrenza è fatta di aziende della stessa taglia.
"Spedizioniere" si cerca per capire
"Spedizioniere" fa 1.000 ricerche al mese. La prima pagina è quasi tutta definizioni: Wikipedia, la Camera di Commercio di Bologna, quella della Romagna, Treccani, una guida di Indeed. Le domande di Google sono "Che differenza c'è tra corriere e spedizioniere?" e "Che differenza c'è tra spedizioniere e trasportatore?".
Tra le definizioni c'è Savino Del Bene, uno spedizioniere internazionale, con un articolo che spiega chi è e cosa fa uno spedizioniere. È l'esempio di un'azienda del settore che entra in una prima pagina informativa con un contenuto semplice. Un buyer che sta capendo se gli serve un corriere o uno spedizioniere è un cliente all'inizio del percorso: chi gli spiega la differenza ha il primo contatto.
Attenzione alle parole generiche. "Autotrasporto" fa 9.900 ricerche al mese, ma il clic costa 1,46 euro, meno di un terzo di "trasporto merci": chi compra annunci la considera poco commerciale. "Aziende di trasporto" fa 1.300 ricerche, "ditte di trasporto" 590: poche, ma sono le formulazioni di chi cerca un fornitore.
Nel B2B la domanda è piatta
A differenza della maggior parte dei settori locali, le ricerche dei servizi di trasporto per aziende non hanno stagioni marcate. "Spedizione pallet" resta a 1.000 ricerche quasi tutti i mesi dell'anno, "trasporti eccezionali" a 1.600, "groupage" tra 590 e 1.000. Le oscillazioni forti sono sui marchi (dicembre) e sulle ricerche consumer: "corriere espresso" tocca 6.600 ad agosto 2026 contro una media di 3.600.
Due eccezioni utili: "autotrasporto" sale a 14.800 ad aprile 2026, "trasporto merci" a 2.400 a ottobre 2025. Per il resto il lavoro è costante: una pagina posizionata raccoglie contatti tutto l'anno.
| Keyword | Ricerche mensili medie | CPC | Mese di picco (ricerche) |
|---|---|---|---|
| brt | 550.000 | 0,23 € | dic 2025 (823.000) |
| gls | 368.000 | 1,27 € | dic 2025 (673.000) |
| dhl | 368.000 | 0,27 € | dic 2025 (550.000) |
| sda | 90.500 | 0,98 € | dic 2025 (165.000) |
| spedizioni | 22.200 | 1,79 € | dic 2025 (27.100) |
| autotrasporto | 9.900 | 1,46 € | apr 2026 (14.800) |
| corriere espresso | 3.600 | 1,00 € | ago 2026 (6.600) |
| spedizioni internazionali | 2.400 | 2,74 € | più mesi (2.900) |
| trasporti eccezionali | 1.600 | 2,29 € | nov 2025 (1.900) |
| aziende di trasporto | 1.300 | 2,15 € | più mesi (1.600) |
| spedizione pallet | 1.000 | 3,71 € | set 2025 (1.300) |
| trasporto merci | 1.000 | 5,02 € | ott 2025 (2.400) |
| spedizioniere | 1.000 | 3,60 € | set 2025-gen 2026 (1.300) |
| groupage | 880 | 5,33 € | set-ott 2025 e mar 2026 (1.000) |
| trasporti refrigerati | 320 | 4,51 € | mar 2026 (480) |
| trasporto merci pericolose adr | 210 | 2,66 € | set e nov 2025 (320) |
| logistica ecommerce | 140 | 11,25 € | set 2025 (260) |
| logistica conto terzi | 110 | 8,48 € | set 2025 (390) |
| spedizioniere internazionale | 70 | 10,24 € | mar 2026 (140) |
Con clic tra 5 e 11 euro sulle ricerche B2B, anche poche visite organiche valgono molto. Il costo per clic è il modo più semplice per dare un valore a una pagina: 100 visite al mese su "logistica ecommerce" equivalgono a oltre 1.100 euro di annunci.
Approfondimento consigliato: come si fa una ricerca delle keyword partendo dai servizi e dalle tratte che copri.
Domande frequenti
Sui nomi dei corrieri no, ma non serve: "BRT" fa 550.000 ricerche al mese quasi solo di tracking. Sulle ricerche di servizio come "trasporti eccezionali" o "logistica conto terzi" i grandi corrieri non compaiono in prima pagina, e i primi risultati sono aziende medie.
Quelle di servizio e di merce: "spedizione pallet" (1.000 ricerche al mese), "groupage" (880), "trasporti refrigerati" (320), "logistica conto terzi" (110). Hanno volumi bassi ma costi per clic tra 3,71 e 8,48 euro, segno che chi le fa è un cliente con budget.
Sì, per le ricerche in cui Google mostra la mappa. Su "trasporti eccezionali" il blocco locale mostrava tre aziende con 20, 3 e 9 recensioni: una soglia raggiungibile in poche settimane chiedendole ai clienti.
Poco. "Spedizione pallet" resta intorno alle 1.000 ricerche al mese tutto l'anno e "trasporti eccezionali" intorno alle 1.600. I picchi forti riguardano i marchi dei corrieri a dicembre e le ricerche dei privati.
Da circa 3,71 euro per "spedizione pallet" a 8,48 per "logistica conto terzi" e 11,25 per "logistica ecommerce". Per questo una pagina posizionata in organico su queste ricerche vale più di quanto dicano i volumi.
Da dove partire
Scrivi l'elenco dei servizi che fatturi di più (groupage, trasporto frigo, eccezionali, magazzino) e delle cinque tratte o province che copri meglio. Cerca su Google ognuno di questi servizi, da solo e con la provincia, e conta quanti dei primi dieci risultati sono aziende della tua taglia e quanti sono corrieri nazionali o comparatori. Dove trovi aziende medie e nessun marchio, la pagina da scrivere è quella. Poi controlla la tua scheda Google: sui trasporti eccezionali il primo della mappa ha 20 recensioni.
Se vuoi che la mappa delle ricerche la costruiamo noi, scrivici. Per chi cerca contatti B2B qualificati c'è anche il nostro servizio di lead generation.
